Bore Up Mio Korek Harian
artikel mengenai bore up mio harian…..mungkin agan" bingung ama motor mio nya yang pengen capcus tapi bersahabat dengan bensin juga bikin mesinnya blar-blar…..
klo agan mau ubah motor mio standar menjadi motor yang cukup buat besut2an dijalan ato sekedar cuma pengen nambah tenaga aja, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan, diantaranya:
- kita perlu tahu dulu hasil akhir dari motor yang sesuai dengan kemauan kita, apa hanya sekedar kenceng mengandalkan spek standar, apa bore up 130cc,bore up 150cc ato lebih malah….
- selain itu, kita perlu siapin budget yang sesuai dengan spek kita,jangan sampe overbudget karena nantinya motor malah setengah jadi, akhirnya ya pusing sendiri kan?
nah setelah kita pikir ke 2 hal itu, baru kita sentuh tuh mesin….hehehehe…..
-Bore Up mio harian….kita cukup hanya ganti seher dengan ukuran 54mm pake punya GL max NT, itu udah cukup buat dongkrak tenaga standar….namun botol seher perlu disesuaikan lagi biar masuk tuh seher 54mm ke motor mio…hehehehe
agar hasil sesuai yg diinginkan oleh agan" pada bawanya ke tukang bubut yg udah pasti jangan yg abal".. :D
-Noken as pun perlu untuk diganti klo pengen lebih ngibrit tapi jangan salah pilih sesuain speknya buat kohar apa buat balap,noken as aftermarket yang beredar dipasaran tinggal plug n play kok,contohnya ada CLD,Kawahara,HRP,dan lainnya..
-Pengapian kalo pengen lebih blar"(kata anak racing) kuncinya CDI biar bunga api lebih besar sama kayak noken as banyak CDI aftermarket yg plug n play,contohnya BRT,Rextor dll klo harga sih tergantung spek dari CDI kisarannya ya 200rb-2jutaan lebih ada gan yg pro drag.
ngubah 3 hal tersebut udah bisa bikin mio agan" ngibrit larinya dan irit bensinya..
Weits, tunggu dulu, tidak hanya sampai segitu aja…..
CVT pun harus disesuaikan juga…..roller pun ikut kena imbasnya….ada baiknya roller CVT diganti dengan ukuran 9gr rata biar mantap tarikan bawahnya, lalu Per CVT diganti juga sesuai selera yang diinginkan, ada 2 tipe, Merah dan Kuning,klo yg udhah pernah di coba ama temen saya sih pake yg 2000rpm warna merah merknya TDR harganya 65ribu,motornya udah mantep
Sedikit tips sih dari pengalaman admin klo pengen motornya kenceng bawa ke bengkel yang udah pasti ya gan biar kualitasnya juga pasti ntar kaga' jadi kenceng tambah rusak tuh motor..
tunggu postingan selanjutnya aja ya klo mau yang lebih maklumlah masih pemula blogger THANK'S
artikel mengenai bore up mio harian…..mungkin agan" bingung ama motor mio nya yang pengen capcus tapi bersahabat dengan bensin juga bikin mesinnya blar-blar…..
klo agan mau ubah motor mio standar menjadi motor yang cukup buat besut2an dijalan ato sekedar cuma pengen nambah tenaga aja, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan, diantaranya:
- kita perlu tahu dulu hasil akhir dari motor yang sesuai dengan kemauan kita, apa hanya sekedar kenceng mengandalkan spek standar, apa bore up 130cc,bore up 150cc ato lebih malah….
- selain itu, kita perlu siapin budget yang sesuai dengan spek kita,jangan sampe overbudget karena nantinya motor malah setengah jadi, akhirnya ya pusing sendiri kan?
nah setelah kita pikir ke 2 hal itu, baru kita sentuh tuh mesin….hehehehe…..
-Bore Up mio harian….kita cukup hanya ganti seher dengan ukuran 54mm pake punya GL max NT, itu udah cukup buat dongkrak tenaga standar….namun botol seher perlu disesuaikan lagi biar masuk tuh seher 54mm ke motor mio…hehehehe
agar hasil sesuai yg diinginkan oleh agan" pada bawanya ke tukang bubut yg udah pasti jangan yg abal".. :D
-Noken as pun perlu untuk diganti klo pengen lebih ngibrit tapi jangan salah pilih sesuain speknya buat kohar apa buat balap,noken as aftermarket yang beredar dipasaran tinggal plug n play kok,contohnya ada CLD,Kawahara,HRP,dan lainnya..
-Pengapian kalo pengen lebih blar"(kata anak racing) kuncinya CDI biar bunga api lebih besar sama kayak noken as banyak CDI aftermarket yg plug n play,contohnya BRT,Rextor dll klo harga sih tergantung spek dari CDI kisarannya ya 200rb-2jutaan lebih ada gan yg pro drag.
ngubah 3 hal tersebut udah bisa bikin mio agan" ngibrit larinya dan irit bensinya..
Weits, tunggu dulu, tidak hanya sampai segitu aja…..
CVT pun harus disesuaikan juga…..roller pun ikut kena imbasnya….ada baiknya roller CVT diganti dengan ukuran 9gr rata biar mantap tarikan bawahnya, lalu Per CVT diganti juga sesuai selera yang diinginkan, ada 2 tipe, Merah dan Kuning,klo yg udhah pernah di coba ama temen saya sih pake yg 2000rpm warna merah merknya TDR harganya 65ribu,motornya udah mantep
Sedikit tips sih dari pengalaman admin klo pengen motornya kenceng bawa ke bengkel yang udah pasti ya gan biar kualitasnya juga pasti ntar kaga' jadi kenceng tambah rusak tuh motor..
tunggu postingan selanjutnya aja ya klo mau yang lebih maklumlah masih pemula blogger THANK'S
Komentar
Posting Komentar